extracteur de joint SPI

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UGS : A222 Catégorie :

Extracteur de Joints SPI et Joints d’Étanchéité – Outil de Dépose Professionnel

Description Courte

Retirez vos joints SPI, joints d’huile et joints de graisse sans effort et sans rayer vos portées de roulement. Cet extracteur professionnel est doté d’une tête à double crochet permettant de faire levier efficacement derrière le joint pour une extraction propre et rapide. Un gain de temps précieux pour toutes vos interventions sur moteurs, boîtes de vitesses et moyeux.


Description Longue

Le remplacement d’un joint d’étanchéité peut s’avérer frustrant sans l’outil adapté. Cet extracteur de joint SPI a été spécialement conçu pour offrir un bras de levier optimal tout en protégeant les composants mécaniques environnants.

Pourquoi choisir cet extracteur ?

  • Tête à Double Crochet : Les deux pointes de tailles différentes permettent de s’adapter à une large gamme de diamètres de joints. Il suffit d’insérer la pointe derrière le joint et de faire levier.

  • Protection des Surfaces : Contrairement à l’utilisation d’un tournevis, la forme incurvée de la tête répartit la pression, minimisant les risques de rayer l’arbre ou le logement du joint.

  • Construction Robuste : Fabriqué en acier allié traité thermiquement pour une résistance maximale à la torsion et une durabilité accrue en milieu professionnel.

  • Poignée Ergonomique : Manche conçu pour une prise en main ferme, offrant un excellent contrôle lors de l’application de la force.

  • Polyvalence Totale : Efficace sur les joints de vilebrequin, d’arbre à cames, de transmission et de moyeux de roue.

Spécifications Techniques :

Caractéristique Détail
Type Extracteur de joint SPI / Joint d’étanchéité
Matériau Acier allié haute résistance
Tête Pivotante ou fixe à double crochet
Usage Mécanique automobile, moto et industrie
Longueur Format standard pour un levier optimal

Conseils d’utilisation :

  1. Insérez délicatement l’une des pointes du crochet derrière la lèvre métallique du joint.

  2. Prenez appui sur une partie solide de la culasse ou du carter.

  3. Exercez une pression sur le manche pour faire sortir le joint de son logement.

  4. Une fois le joint retiré, nettoyez la portée avant d’installer le nouveau joint avec notre kit de pose de joints et roulements.

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