Description Détaillée et Extraction à la Presse

Caractéristiques Techniques Complètes

• Presse principale (C-Frame) :
  • Cadre en C en acier forgé à haute résistance structuralement renforcé contre la flexion.
  • Vis d’entraînement à filetage trapézoïdal renforcé pour une transmission de couple optimale.
  • Entraînement par six pans extérieur (compatibilité avec clé plate, cliquet ou douille de 22 mm / 24 mm).
• Tubes de réception (Receiving Tubes) :
  • 3 dimensions de tubes de réception en acier traités à chaud :
    • $2-3/4″\text{ ID} \times 3″\text{ OD}$ (environ $70\text{ mm} \times 76\text{ mm}$)
    • $2-1/4″\text{ ID} \times 2-1/2″\text{ OD}$ (environ $57\text{ mm} \times 64\text{ mm}$)
    • $1-3/4″\text{ ID} \times 2″\text{ OD}$ (environ $44\text{ mm} \times 51\text{ mm}$)
• Adaptateurs de montage et d’extraction :
  • Adaptateur de dépose (Removing Adapter).
  • Adaptateur de pose (Installing Adapter).
  • Coupelles et tampons de poussée supérieurs et inférieurs pour appliquer la pression sur les bords extérieurs des rotules sans écraser leur axe.
• Finition & Protection : Revêtement phosphaté noir et acier zingué résistant à la rouille, aux graisses et aux chocs d’atelier.
• Coffret de rangement : Livré dans une mallette de transport rigide moulée par soufflage pour un rangement structuré de tous les composants.

Domaines d’Application

• Rotules de Suspension : Extraction et insertion des rotules inférieures et supérieures emmanchées sur bras en acier ou porte-fusée en fonte.
• Véhicules Tout-Terrain & utilitaires : Spécialement adapté pour les ponts avants rigides (type Dana 30, 44, 60 sur Jeep, Ford, Chevrolet, Dodge, Toyota).
• Croisillons de Cardan (U-Joints) : Montage et démontage des croisillons d’arbre de transmission.
• Silentblocs & Bagues de Guidage : Extraction et pose de silentblocs de bras de suspension et d’ancrage d’essieu.

Avantages Clés pour l’Utilisateur

• Travail Directement sur le Véhicule : Pas besoin d’amener les pièces lourdes sur une presse d’atelier fixe.
• Protection des Composants : Les tubes d’appui entourent la rotule et exercent la pression uniquement sur la cage extérieure métallique.
• Polyvalence Exceptionnelle : Les multiples combinatoires de tubes et de coupelles couvrent la majorité des diamètres de rotules du marché.
• Gain de TempsConsidérable : Divise par deux le temps nécessaire au remplacement d’une rotule grippée par la rouille.

Guide d’Utilisation Étape par Étape

1. Préparation : Mettez le véhicule sur chandelles, déposez la roue, déconnectez la rotule et retirez le circlip de sécurité s’il y en a un.
2. Configuration pour l’extraction : Positionnez le cadre en C autour du porte-fusée. Placez le tube de réception sous la rotule (pour recevoir la pièce chassée) et l’adaptateur de poussée sur le dessus.
3. Extraction : Vissez la vis de force à la main puis tournez à la clé ou au cliquet jusqu’à ce que la rotule usagée sorte complètement de son logement.
4. Installation de la rotule neuve : Nettoyez le logement, graissez légèrement le contour de la nouvelle rotule, puis inversez la position des adaptateurs sur la presse en C.
5. Remontage : Vissez la presse de manière régulière jusqu’à ce que la rotule soit enfoncée à fond dans son logement, puis replacez le circlip de sécurité.