arrache injecteur pneumatique 800Nm
Extracteur d’Injecteur Pneumatique Professionnel (800 Nm)
Coffret Arrache-Injecteur Pneumatique Universel à Percussion (Force de Frappe Puissante)
Extrayez sans effort les injecteurs fortement grippés, calaminés ou rouillés grâce à notre coffret d’extraction d’injecteurs pneumatique à haute fréquence d’impact. Conçu pour les garagistes professionnels, les spécialistes du diesel et les ateliers de mécanique lourde, cet outil utilise la puissance de l’air comprimé pour créer des micro-percussions axiales et des vibrations à haute fréquence, permettant d’extraire les injecteurs les plus obstinés sans risquer de casser la culasse ou le corps de l’injecteur.
Fini les heures passées à utiliser une masse à inertie manuelle épuisante ou des extracteurs hydrauliques complexes à installer. Ce marteau pneumatique de traction transforme une intervention réputée longue et à haut risque en une opération rapide, fluide et totalement sécurisée.
Pourquoi Utiliser un Arrache-Injecteur Pneumatique à Percussion ?
Sur les moteurs Diesel modernes (HDi, dCi, TDI, CDTi, TDCi, etc.), les fuites de joints en cuivre provoquent l’accumulation d’une calamine extrêmement dure autour du corps de l’injecteur, le scellant littéralement dans la culasse. L’infiltration d’humidité peut également créer de la rouille sur les parois de l’implant.
L’utilisation d’une masse à inertie classique fatigue l’opérateur et risque de fendre les zones fragiles de la culasse sous l’impact décentré. La solution pneumatique apporte une nette supériorité :
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Extraction par vibrations haute fréquence : Les micro-chocs répétés brisent la calamine et la rouille à la base de l’injecteur, annulant la friction.
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Force axiale parfaitement droite : La traction s’effectue dans l’axe exact du puits d’injecteur, évitant tout risque de déformation du puits ou de casse du filetage.
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Gain de temps et zéro effort physique : L’air comprimé réalise tout le travail de frappe. Vous n’avez plus besoin d’appliquer une force manuelle épuisante.
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Grande polyvalence : Livré avec une gamme complète d’adaptateurs pour couvrir les principaux systèmes d’injection du marché (Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO).
Description Détaillée et Contenu du Coffret
Ce kit d’extraction complet est logé dans une mallette de transport renforcée (BMC) où chaque pièce dispose d’un emplacement thermoformé pour un rangement ordonné en atelier :
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Vérin / Marteau pneumatique à percussion :
Compact et ergonomique, doté d’une vanne de contrôle d’air et d’un raccord pneumatique standard. Il délivre des milliers de micro-impacts par minute pour désolidariser le corps de l’injecteur.
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Large jeu d’adaptateurs filetés et brides d’extraction :
Fabriqués en acier allié forgé à haute résistance, ils s’adaptent aussi bien sur le filetage interne que sur le filetage externe de l’injecteur.
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Tiges d’extension et raccords de traction :
Permettent d’atteindre les injecteurs profondément encastrés dans les culasses modernes multi-soupapes.
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Flexible pneumatique haute pression avec vanne :
Pour un contrôle précis du débit d’air et un démarrage progressif des percussions.
Tableau Détaillé des Adaptateurs et Compatibilités
| Marque d’Injection | Filetage / Adaptateur Inclus | Exemples de Véhicules & Moteurs Compatibles | Type d’Accrochage |
| Bosch | M17 x 1.0 / M27 x 1.0 / M20 x 1.0 | Peugeot/Citroën (HDi), Renault (dCi), VW/Audi (TDI), BMW, Mercedes | Filetage interne & externe |
| Delphi | M14 x 1.5 / M25 x 1.0 | Ford (TDCi), Renault 1.5 dCi, Dacia, Hyundai/Kia, SsangYong | Tête d’injecteur & solénoïde |
| Denso | M16 x 1.5 / M20 x 1.0 | Toyota (D-4D), Nissan, Mazda, Mitsubishi | Raccord direct corps injecteur |
| Siemens / VDO | M25 x 1.0 / M27 x 1.0 | Ford, Peugeot, Citroën, Volvo, Continental systems | Montage sur filetage de bride |
Guide d’Utilisation en 4 Étapes Simples
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Préparation : Débranchez le connecteur électrique et retirez le tuyau de retour de gazole ainsi que la bride de maintien de l’injecteur. Démauvez le solénoïde/la tête d’injecteur si nécessaire.
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Montage de l’adaptateur : Sélectionnez l’adaptateur fileté correspondant au modèle d’injecteur et vissez-le solidement sur le corps de l’injecteur.
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Connexion de l’outil pneumatique : Vissez la tige de traction du vérin pneumatique sur l’adaptateur. Raccordez le flexible à votre réseau d’air comprimé (pression recommandée : 6 à 8 bars).
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Extraction : Ouvrez la vanne d’air progressivement. Les percussions pneumatiques vont casser le bloc de calamine et faire remonter l’injecteur en douceur hors de la culasse.
Un Outil d’Atelier Incontournable pour Amortissement Rapide
Casser un injecteur dans la culasse ou endommager un puits d’injection peut coûter cher en main-d’œuvre et nécessiter un déculassage complet. Ce coffret d’extraction d’injecteur pneumatique prévient ces accidents coûteux, fiabilise vos interventions et vous fait gagner des heures de travail
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