écarteur siège d’amortisseur hydraulique

د.ج 2.300

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رمز المنتج: 26-9-3 التصنيف:

C’est un excellent exemple d’outil spécifique qui mérite une description valorisante. L’image montre un écarteur de porte-fusée (ou écarteur de jambe de force), un outil crucial pour tout mécanicien travaillant sur les suspensions.

Voici la fiche produit rédigée selon votre structure optimisée :


Écarteur de Porte-Fusée Universel : Changez vos amortisseurs sans effort et sans casse

L’outil qui sauve vos articulations et votre matériel

Marre de lutter avec un marteau et un burin pour extraire une jambe de force grippée ? Vous risquez non seulement d’endommager le porte-fusée, mais aussi de vous blesser. Cet écarteur mécanique est conçu pour ouvrir l’attache de l’amortisseur de manière fluide et contrôlée, permettant un démontage et un remontage en quelques secondes.

Points forts

  • Protection du Matériel : Contrairement aux méthodes brutes, cet outil applique une pression égale qui écarte le métal sans risque de fissure ou de déformation du porte-fusée.

  • Format Compact & Robuste : Sa petite taille lui permet de se glisser dans les espaces les plus restreints du passage de roue, là où d’autres outils ne passent pas.

  • Acier Haute Résistance : Conçu en acier chrome-vanadium traité thermiquement pour supporter des pressions extrêmes sans se tordre.

  • Gain de Temps Radical : Réduit de moitié le temps de remplacement des amortisseurs ou des roulements en facilitant l’extraction de la jambe de force.

Spécifications détaillées

Caractéristique Détails
Matériau Acier Chrome-Vanadium (Cr-V) haute performance
Entraînement Compatible avec clé à cliquet ou douille de 17mm
Plage d’écartement 5,0 mm à 11,5 mm
Application Universelle (Particulièrement efficace sur VW, Audi, BMW, Ford, Peugeot, Renault)
Poids Env. 150g (Ultra léger et maniable)

Conseil d’utilisation

Astuce de pro : Avant d’insérer l’écarteur dans la fente du porte-fusée, nettoyez la zone avec une brosse métallique et appliquez un peu de dégrippant. Une fois l’outil en place, tournez-le de 90° pour maintenir l’écartement ; cela libérera vos deux mains pour manipuler l’amortisseur en toute sécurité.

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