{"id":4975,"date":"2026-04-06T14:09:18","date_gmt":"2026-04-06T14:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bricolagedz.com\/?post_type=product&#038;p=4975"},"modified":"2026-08-24T13:26:40","modified_gmt":"2026-08-24T13:26:40","slug":"ecarteur-siege-damortisseur-hydraulique","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/bricolagedz.com\/ar\/%d9%85%d9%86%d8%aa%d8%ac-2\/ecarteur-siege-damortisseur-hydraulique\/","title":{"rendered":"\u00e9carteur si\u00e8ge d&rsquo;amortisseur"},"content":{"rendered":"<h1 data-path-to-node=\"0\">\u00e9carteur si\u00e8ge d&rsquo;amortisseur<\/h1>\n<hr data-path-to-node=\"2\" \/>\n<h2 data-path-to-node=\"3\"><b data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\">\u00c9carteur de Porte-Fus\u00e9e Universel : Changez vos amortisseurs sans effort et sans casse<\/b><\/h2>\n<div id=\"model-response-message-contentr_29df37bfed35b687\" class=\"markdown markdown-main-panel md-content enable-luminous-fast-follows enable-updated-hr-color stronger\" dir=\"ltr\" aria-busy=\"false\" aria-live=\"polite\">\n<div><b data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\">Douille \u00c9carter de Pivot d&rsquo;Amortisseur et Rotule (Suspension Strut Spreader Tool)<\/b><\/div>\n<div>L&rsquo;<b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"2\">\u00e9carteur de si\u00e8ge d&rsquo;amortisseur<\/b> (ou douille d&rsquo;\u00e9cartement pour jambe de force et pivot de fus\u00e9e) est un outil sp\u00e9cialis\u00e9 de m\u00e9canique automobile con\u00e7u pour ouvrir et \u00e9carter sans effort le logement de la jambe de force sur le pivot de fus\u00e9e. Il permet un d\u00e9montage et un remontage faciles, rapides et s\u00e9curis\u00e9s des amortisseurs et des rotules de suspension sans risquer de fissurer ou d&rsquo;endommager la fus\u00e9e en fonte ou en aluminium.<\/div>\n<h3 data-path-to-node=\"3\">Description D\u00e9taill\u00e9e et M\u00e9canique de D\u00e9montage<\/h3>\n<div>Sur de nombreux v\u00e9hicules, le bas de l&rsquo;amortisseur est emmanch\u00e9 en force dans une fente serr\u00e9e du pivot de fus\u00e9e et maintenu par un boulon traversant. Avec la rouille, la salet\u00e9 et la pression m\u00e9canique, retirer la jambe de force devient une op\u00e9ration extr\u00eamement difficile.<\/div>\n<div>Utiliser un burin, un tournevis ou un marteau pour \u00e9carter la fente est dangereux : cela risque de d\u00e9former la fus\u00e9e, d&rsquo;ab\u00eemer le corps de l&rsquo;amortisseur ou de casser le support en fonte d&rsquo;acier ou en alliage d&rsquo;aluminium.<\/div>\n<div>Cet outil d&rsquo;\u00e9cartement rotatif offre une solution professionnelle et s\u00e9curis\u00e9e. Dot\u00e9 d&rsquo;une t\u00eate ovale \/ elliptique excentr\u00e9e, il s&rsquo;ins\u00e8re directement dans la fente du pivot de fus\u00e9e. En effectuant simplement une rotation \u00e0 <span class=\"math-inline\" data-math=\"90^\\circ\" data-index-in-node=\"223\">$90^\\circ$<\/span> \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 plate ou d&rsquo;un cliquet, la forme elliptique \u00e9carte progressivement et sans choc la fente, lib\u00e9rant imm\u00e9diatement la jambe de force ou la rotule.<\/div>\n<h3 data-path-to-node=\"8\">Caract\u00e9ristiques Techniques Compl\u00e8tes<\/h3>\n<ul data-path-to-node=\"9\">\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Type d&rsquo;outil :<\/b> Douille \/ Embout d&rsquo;\u00e9cartement pour pivot de fus\u00e9e et jambe de force.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Profil de la t\u00eate :<\/b> T\u00eate ovale\/elliptique rectifi\u00e9e de pr\u00e9cision pour un \u00e9cartement parall\u00e8le et progressif.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Entra\u00eenement :<\/b> Six pans ext\u00e9rieur (Hex 16 mm ou 17 mm) ou carr\u00e9 <span class=\"math-inline\" data-math=\"3\/8\\text{ pouce}\" data-index-in-node=\"64\">$3\/8\\text{ pouce}$<\/span> \/ <span class=\"math-inline\" data-math=\"1\/2\\text{ pouce}\" data-index-in-node=\"83\">$1\/2\\text{ pouce}$<\/span> pour une utilisation avec cl\u00e9 \u00e0 molette, cl\u00e9 plate ou cliquet standard.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\">Plage d&rsquo;\u00e9cartement :<\/b> Con\u00e7u pour \u00e9carter les fentes de <span class=\"math-inline\" data-math=\"5,0\\text{ mm}\" data-index-in-node=\"54\">$5,0\\text{ mm}$<\/span> jusqu&rsquo;\u00e0 <span class=\"math-inline\" data-math=\"11,5\\text{ mm}\" data-index-in-node=\"76\">$11,5\\text{ mm}$<\/span>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,4,0\" data-index-in-node=\"0\">Mat\u00e9riau de fabrication :<\/b> Acier au chrome-vanadium (Cr-V) ou acier S2 forg\u00e9 \u00e0 chaud, \u00e0 haute r\u00e9sistance au cisaillement et \u00e0 la torsion.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,5,0\" data-index-in-node=\"0\">Finition :<\/b> Traitement de surface phosphat\u00e9 ou chrom\u00e9 anticorrosion r\u00e9sistant aux huiles, graisses et solvants d&rsquo;atelier.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"9,6,0\" data-index-in-node=\"0\">Compatibilit\u00e9 constructeurs :<\/b> Universel pour v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de fentes de jambe de force, notamment VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, \u0160koda), BMW, Peugeot, Citro\u00ebn, Renault, Ford, Fiat et Opel.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"11\">Domaines d&rsquo;Application<\/h3>\n<div>Cet outil de sp\u00e9cialit\u00e9 est indispensable dans tout atelier de r\u00e9paration automobile et pour les passionn\u00e9s de m\u00e9canique :<\/div>\n<ul data-path-to-node=\"13\">\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Remplacement d&rsquo;Amortisseurs :<\/b> Lib\u00e9ration rapide du corps de la jambe de force avant lors du changement des amortisseurs ou des ressorts de suspension.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\">D\u00e9montage des Rotules :<\/b> \u00c9cartement des logements de rotules de suspension ou de direction emmanch\u00e9es dans le pivot.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Entretien des Train Roulants :<\/b> Intervention sur les cardans, roulements de roue et triangles de suspension n\u00e9cessitant le d\u00e9sengagement du pivot de fus\u00e9e.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"15\">Avantages Cl\u00e9s pour l&rsquo;Utilisateur<\/h3>\n<ul data-path-to-node=\"16\">\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Protection des Pi\u00e8ces :<\/b> \u00c9vite de fissurer ou de d\u00e9former les pivots en aluminium ou en fonte gr\u00e2ce \u00e0 une force d&rsquo;\u00e9cartement bien r\u00e9partie.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"16,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Gain de Temps \u00c9norme :<\/b> Lib\u00e8re l&rsquo;amortisseur gripp\u00e9 en quelques secondes par simple rotation \u00e0 <span class=\"math-inline\" data-math=\"90^\\circ\" data-index-in-node=\"94\">$90^\\circ$<\/span>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"16,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Travail Mains Libres :<\/b> L&rsquo;outil reste verrouill\u00e9 en position ouverte dans la fente pendant que vous retirez ou r\u00e9ins\u00e9rez la jambe de force.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"16,3,0\" data-index-in-node=\"0\">S\u00e9curit\u00e9 Renforc\u00e9e :<\/b> \u00c9limine le danger de projection de burins ou de d\u00e9rapage d&rsquo;outils inadapt\u00e9s sous tension m\u00e9canique.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"18\">Guide d&rsquo;Utilisation \u00c9tape par \u00c9tape<\/h3>\n<ol start=\"1\" data-path-to-node=\"19\">\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Pr\u00e9paration :<\/b> Mettez le v\u00e9hicule sur chandelles, d\u00e9montez la roue et d\u00e9vissez le boulon de pincement qui maintient le bas de l&rsquo;amortisseur dans le pivot de fus\u00e9e.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Insertion :<\/b> Ins\u00e9rez la t\u00eate ovale de l&rsquo;\u00e9carteur dans la fente arri\u00e8re du pivot de fus\u00e9e.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\">\u00c9cartement :<\/b> Tournez l&rsquo;outil \u00e0 <span class=\"math-inline\" data-math=\"90^\\circ\" data-index-in-node=\"31\">$90^\\circ$<\/span> \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 plate appropri\u00e9e pour placer la t\u00eate elliptique dans le sens de la largeur et \u00e9carter la fente.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\">D\u00e9gagement :<\/b> La fente restant maintenue ouverte par l&rsquo;outil, faites glisser la jambe de force hors du pivot de fus\u00e9e sans effort.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><b data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\">Remontage :<\/b> Placez le nouvel amortisseur en position, puis tournez l&rsquo;\u00e9carteur en sens inverse pour lib\u00e9rer la fente et remettez le boulon de pincement d&rsquo;origine.<\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"width: 426px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-4975-1\" width=\"426\" height=\"640\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/bricolagedz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/WhatsApp-Video-2026-04-06-at-15.04.40.mp4?_=1\" \/><a 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