Extrayez sans effort les injecteurs fortement gripp\u00e9s, calamin\u00e9s ou rouill\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 notre coffret d’extraction d’injecteurs pneumatique \u00e0 haute fr\u00e9quence d’impact<\/b>. Con\u00e7u pour les garagistes professionnels, les sp\u00e9cialistes du diesel et les ateliers de m\u00e9canique lourde, cet outil utilise la puissance de l’air comprim\u00e9 pour cr\u00e9er des micro-percussions axiales et des vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence, permettant d’extraire les injecteurs les plus obstin\u00e9s sans risquer de casser la culasse ou le corps de l’injecteur.<\/p>\n
Fini les heures pass\u00e9es \u00e0 utiliser une masse \u00e0 inertie manuelle \u00e9puisante ou des extracteurs hydrauliques complexes \u00e0 installer. Ce marteau pneumatique de traction transforme une intervention r\u00e9put\u00e9e longue et \u00e0 haut risque en une op\u00e9ration rapide, fluide et totalement s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n
Sur les moteurs Diesel modernes (HDi, dCi, TDI, CDTi, TDCi, etc.), les fuites de joints en cuivre provoquent l’accumulation d’une calamine extr\u00eamement dure autour du corps de l’injecteur, le scellant litt\u00e9ralement dans la culasse. L’infiltration d’humidit\u00e9 peut \u00e9galement cr\u00e9er de la rouille sur les parois de l’implant.<\/p>\n
L’utilisation d’une masse \u00e0 inertie classique fatigue l’op\u00e9rateur et risque de fendre les zones fragiles de la culasse sous l’impact d\u00e9centr\u00e9. La solution pneumatique apporte une nette sup\u00e9riorit\u00e9 :<\/p>\n
Extraction par vibrations haute fr\u00e9quence :<\/b> Les micro-chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s brisent la calamine et la rouille \u00e0 la base de l’injecteur, annulant la friction.<\/p>\n<\/li>\n Force axiale parfaitement droite :<\/b> La traction s’effectue dans l’axe exact du puits d’injecteur, \u00e9vitant tout risque de d\u00e9formation du puits ou de casse du filetage.<\/p>\n<\/li>\n Gain de temps et z\u00e9ro effort physique :<\/b> L’air comprim\u00e9 r\u00e9alise tout le travail de frappe. Vous n’avez plus besoin d’appliquer une force manuelle \u00e9puisante.<\/p>\n<\/li>\n Grande polyvalence :<\/b> Livr\u00e9 avec une gamme compl\u00e8te d’adaptateurs pour couvrir les principaux syst\u00e8mes d’injection du march\u00e9 (Bosch, Delphi, Denso, Siemens \/ VDO).<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Ce kit d’extraction complet est log\u00e9 dans une mallette de transport renforc\u00e9e (BMC) o\u00f9 chaque pi\u00e8ce dispose d’un emplacement thermoform\u00e9 pour un rangement ordonn\u00e9 en atelier :<\/p>\n V\u00e9rin \/ Marteau pneumatique \u00e0 percussion :<\/b><\/p>\n Compact et ergonomique, dot\u00e9 d’une vanne de contr\u00f4le d’air et d’un raccord pneumatique standard. Il d\u00e9livre des milliers de micro-impacts par minute pour d\u00e9solidariser le corps de l’injecteur.<\/p>\n<\/li>\n Large jeu d’adaptateurs filet\u00e9s et brides d’extraction :<\/b><\/p>\n Fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 forg\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance, ils s’adaptent aussi bien sur le filetage interne que sur le filetage externe de l’injecteur.<\/p>\n<\/li>\n Tiges d’extension et raccords de traction :<\/b><\/p>\n Permettent d’atteindre les injecteurs profond\u00e9ment encastr\u00e9s dans les culasses modernes multi-soupapes.<\/p>\n<\/li>\n Flexible pneumatique haute pression avec vanne :<\/b><\/p>\n Pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis du d\u00e9bit d’air et un d\u00e9marrage progressif des percussions.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pr\u00e9paration :<\/b> D\u00e9branchez le connecteur \u00e9lectrique et retirez le tuyau de retour de gazole ainsi que la bride de maintien de l’injecteur. D\u00e9mauvez le sol\u00e9no\u00efde\/la t\u00eate d’injecteur si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<\/li>\n Montage de l’adaptateur :<\/b> S\u00e9lectionnez l’adaptateur filet\u00e9 correspondant au mod\u00e8le d’injecteur et vissez-le solidement sur le corps de l’injecteur.<\/p>\n<\/li>\n Connexion de l’outil pneumatique :<\/b> Vissez la tige de traction du v\u00e9rin pneumatique sur l’adaptateur. Raccordez le flexible \u00e0 votre r\u00e9seau d’air comprim\u00e9 (pression recommand\u00e9e : 6 \u00e0 8 bars).<\/p>\n<\/li>\n Extraction :<\/b> Ouvrez la vanne d’air progressivement. Les percussions pneumatiques vont casser le bloc de calamine et faire remonter l’injecteur en douceur hors de la culasse.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Casser un injecteur dans la culasse ou endommager un puits d’injection peut co\u00fbter cher en main-d’\u0153uvre et n\u00e9cessiter un d\u00e9culassage complet. Ce coffret d’extraction d’injecteur pneumatique pr\u00e9vient ces accidents co\u00fbteux, fiabilise vos interventions et vous fait gagner des heures de travail<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Description D\u00e9taill\u00e9e et Contenu du Coffret<\/h3>\n
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Tableau D\u00e9taill\u00e9 des Adaptateurs et Compatibilit\u00e9s<\/h3>\n
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\n Marque d’Injection<\/strong><\/td>\n Filetage \/ Adaptateur Inclus<\/strong><\/td>\n Exemples de V\u00e9hicules & Moteurs Compatibles<\/strong><\/td>\n Type d’Accrochage<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n \n Bosch<\/b><\/span><\/td>\n M17 x 1.0 \/ M27 x 1.0 \/ M20 x 1.0<\/span><\/td>\n Peugeot\/Citro\u00ebn (HDi), Renault (dCi), VW\/Audi (TDI), BMW, Mercedes<\/span><\/td>\n Filetage interne & externe<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Delphi<\/b><\/span><\/td>\n M14 x 1.5 \/ M25 x 1.0<\/span><\/td>\n Ford (TDCi), Renault 1.5 dCi, Dacia, Hyundai\/Kia, SsangYong<\/span><\/td>\n T\u00eate d’injecteur & sol\u00e9no\u00efde<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Denso<\/b><\/span><\/td>\n M16 x 1.5 \/ M20 x 1.0<\/span><\/td>\n Toyota (D-4D), Nissan, Mazda, Mitsubishi<\/span><\/td>\n Raccord direct corps injecteur<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Siemens \/ VDO<\/b><\/span><\/td>\n M25 x 1.0 \/ M27 x 1.0<\/span><\/td>\n Ford, Peugeot, Citro\u00ebn, Volvo, Continental systems<\/span><\/td>\n Montage sur filetage de bride<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Guide d’Utilisation en 4 \u00c9tapes Simples<\/h3>\n
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Un Outil d’Atelier Incontournable pour Amortissement Rapide<\/h3>\n