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arrache roulement prise intérieur
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Arrache-Roulement à Prise Intérieure 3 Griffes : Extrayez les Roulements Encastrés Sans Abîmer Vos Pièces
Marre des Roulements Encastrés Grippés et des Extractions d’Urgence au Marteau ?
Combien de fois avez-vous lutté contre un roulement logé en fond de puits ou sur un carter, impossible à attraper par l’extérieur ? Utiliser un burin, un tournevis ou chauffer au chalumeau pour déloger une bague intérieure grippée se termine trop souvent par des carters en aluminium rayés, des portées déformées ou des blessures. Dans la mécanique automobile comme dans la réparation d’outillage électroportatif ou de pompes, extraire une pièce encastrée sans le bon extracteur est un cauchemar.
Cet arrache-roulement à prise intérieure à 3 griffes de précision est la solution technique idéale pour déloger rapidement les roulements blindés, bagues et douilles à aiguilles encastrés. Grâce à son système d’écartement central par vis et son pont d’appui rigide, les griffes viennent se verrouiller fermement derrière la bague intérieure. Il vous suffit de tourner la tige pour extraire le roulement dans un axe parfait, sans le moindre dommage pour le logement.
Points Forts et Bénéfices Clés
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Extraction Axiale de Précision : Les 3 griffes à crochets biseautés s’infiltrent dans les alésages réduits pour agripper la bague intérieure par le dessous avec un ancrage maximal.
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Preservation des Logements et Carters : Repose de manière stable sur le pont transversal extérieur, appliquant la force de traction uniquement sur le roulement sans marquer l’aluminium ou la fonte.
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Système Anti-Glissement à 3 Griffes : Répartit la force de traction à 120° de manière homogène pour éviter la mise en travers du roulement lors de l’extraction.
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Acier au Carbone Forgé Haute Résistance : Structure et tige filetée renforcées traitées thermiquement pour résister aux contraintes de torsion et d’extraction les plus récalcitrantes.
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Polyvalence Multi-Domaines : Indispensable pour l’extraction de roulements d’alternateur, de volant moteur (bague pilote), de pompes à eau, d’outils électroportatifs et de transmissions.
Spécifications Techniques Détaillées
| Caractéristique | Spécification Technique |
| Type de produit | Extracteur / Arrache-roulement à prise intérieure (3 griffes) |
| Mécanisme d’extraction | Vis d’extraction axiale avec poignée d’entraînement en T et cône d’écartement |
| Capacité d’alésage (diamètre intérieur) | Adaptation universelle pour petits et moyens roulements (env. 12 mm à 50 mm) |
| Matériau | Acier au carbone forgé avec traitement thermique et finition brunie/anticorrosion |
| Configuration | 3 griffes ajustables + pont de soutien réglable |
| Applications principales | Dépose de roulements de carters, alternateurs, pompes, bagues pilotes de volant moteur, outillage mécanique |
Pourquoi Cet Équipement Est Un Incontournable de Votre Atelier
Sur le parc automobile et les équipements mécaniques, les roulements de guidage et d’accessoires sont de plus en plus souvent insérés en aveugle dans des carters étroits.
Cet extracteur à prise intérieure transforme une opération réputée difficile en un travail net, propre et répétable. Il protège vos pièces coûteuses et vous fait gagner un temps précieux lors de chaque révision.
Astuce de Pro pour une Extraction Fluide et Sans Effort
Conseil de l’expert : Glissez les trois griffes à l’intérieur du alésage et serrez l’écrou d’écartement supérieur pour bloquer les crochets sous le roulement. Assurez-vous que le pont d’appui repose bien à plat sur les bords du carter. Appliquez une goutte d’huile sur le filetage de la tige centrale et un spray dégrippant sur le roulement : en tournant la poignée en T, le roulement sortira progressivement et sans à-coupsAstuce de Pro pour une Extraction Fluide et Sans Effort
Conseil de l’expert : Glissez les trois griffes à l’intérieur du alésage et serrez l’écrou d’écartement supérieur pour bloquer les crochets sous le roulement. Assurez-vous que le pont d’appui repose bien à plat sur les bords du carter. Appliquez une goutte d’huile sur le filetage de la tige centrale et un spray dégrippant sur le roulement : en tournant la poignée en T, le roulement sortira progressivement et sans à-coups
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