Multiplicateur de Couple Professionnel 4800 Nm – La Solution de Desserrage Extrême pour Poids Lourds et Engins
Introduction : Ne luttez plus contre les écrous grippés les plus récalcitrants
Le desserrage des roues de camions, de tracteurs ou d’engins de chantier peut s’avérer impossible avec une clé classique, même avec une rallonge. Ce multiplicateur de couple est conçu pour démultiplier votre force physique de manière phénoménale. Grâce à son système d’engrenage planétaire, il transforme un effort manuel léger en une puissance de torsion de 4800 Nm, permettant de débloquer n’importe quel écrou sans aucun effort hydraulique ou pneumatique.
Points forts
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Puissance de Torsion Massive (4800 Nm) : Offre un rapport de démultiplication élevé pour venir à bout des écrous rouillés, grippés ou trop serrés sur les véhicules industriels.
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Autonomie Totale : Pas besoin de compresseur ni d’électricité. C’est l’outil indispensable pour les dépannages d’urgence sur le bord de la route ou sur les chantiers isolés.
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Conception Haute Résistance : Fabriqué en acier allié forgé avec un traitement thermique spécial pour supporter des contraintes mécaniques extrêmes sans déformation.
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Pack Complet et Prêt à l’Emploi : Livré avec ses douilles à chocs renforcées et une manivelle ergonomique pour une mise en place rapide et efficace.
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Mallette de Transport Rigide : Permet un rangement organisé et un transport facile malgré le poids robuste de l’équipement.
Spécifications détaillées
| Caractéristique | Détails |
| Couple de sortie Max | 4800 Nm |
| Rapport de démultiplication | 1:58 (selon modèle standard) |
| Matériau | Acier allié haute performance (finition époxy noire) |
| Carré d’entraînement | 1″ (un pouce) – Standard poids lourd |
| Accessoires inclus | Manivelle, rallonge, 2 à 3 douilles à chocs (ex: 32mm, 33mm) |
| Usage | Camions, Autobus, Agricole, Génie civil |
Conseil d’utilisation (L’astuce de pro)
Astuce : Pour préserver la longévité des engrenages, utilisez le multiplicateur uniquement pour le déblocage initial (le premier quart de tour). Une fois l’écrou dégrippé, utilisez la rallonge fournie avec la manivelle en direct pour finir de dévisser rapidement. Pensez également à bien caler le bras de réaction contre une partie fixe et solide de la jante ou du châssis avant de tourner.
