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Coffret d’Outils de Calage de Distribution Moteur PureTech 1.0 & 1.2 (Boîte Manuelle et Automatique)

Réalisez le remplacement de la courroie de distribution et le calage moteur en toute sécurité grâce à ce coffret d’outils de calage professionnel pour moteurs 1.0 et 1.2 PureTech (EB0 / EB2). Spécialement conçu pour s’adapter aux déclinaisons équipées de boîte de vitesses manuelle (BVM) comme de boîte automatique (BVA), cet ensemble complet d’outillages spécialisés est l’équipement indispensable pour les garages mécaniques, les ateliers de réparation et les techniciens spécialisés dans les véhicules du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel).

Le moteur PureTech à courroie immergée dans l’huile exige un calage d’une précision absolue lors du changement de courroie ou de toute intervention sur la culasse. Un décalage de quelques degrés seulement entre l’arbre à cames et le vilebrequin peut entraîner une perte de puissance, des ratés d’allumage ou, pire, une casse moteur par collision entre soupapes et pistons. Ce kit garantit le verrouillage parfait des arbres à cames et du volant moteur pour une intervention zéro défaut.

Pourquoi Utiliser ce Coffret de Calage PureTech Spécifique BVM & BVA ?

Les moteurs 3 cylindres 1.0 et 1.2 PureTech possèdent plusieurs variantes d’arbres à cames et de volants moteurs selon la génération du moteur (Euro 5, Euro 6) et le type de transmission associée (boîte manuelle à 5/6 rapports ou boîte automatique EAT6/EAT8).

Ce kit universel résout toutes les difficultés de calage :

1. Compatibilité complète BVM et BVA : Comprend les piges d’immobilisation spécifiques pour bloquer le volant moteur, que le véhicule soit doté d’un volant moteur classique pour boîte manuelle ou d’un plateau d’entraînement pour boîte automatique.

2. Prise en charge des moteurs atmosphériques et turbo : S’adapte aussi bien aux versions 1.2 VTi / PureTech 82 ch qu’aux versions turbocompressées 110 ch et 130 ch (EB2DT / EB2DTS).

3. Pigeage de précision des arbres à cames : Les outils de blocage d’arbres à cames viennent s’implanter parfaitement dans les empreintes usinées pour maintenir les poulies d’arbre à cames déphasées (VVT) sans contrainte mécanique.

4. Gain de temps et sécurité totale : Évite les tâtonnements, préserve le système de déphasage variable et garantit le respect strict des préconisations constructeur.

Composition du Coffret et Matériaux de Haute Qualité

Chaque outil composant cette mallette est fabriqué selon des standards industriels rigoureux pour résister aux contraintes d’atelier :

• Outil de blocage d’arbre à cames d’admission et d’échappement : Fabriqué en acier forgé haute résistance, traité thermiquement pour éviter toute torsion lors de la dépose des poulies.

• Pige de calage du vilebrequin / volant moteur : Pige d’alignement rectifiée au millimètre près pour verrouiller le point mort haut (PMH) avec exactitude.

• Support d’immobilisation de volant moteur (Adaptateur BVA/BVM) : Permet le desserrage de la vis de poulie de vilebrequin (souvent serrée à très fort couple) en toute sécurité sans solliciter la chaîne de distribution ou les pignons.

• Jauge d’usure de courroie (selon version) : Permet de contrôler instantanément le gonflement de la courroie d’origine immergée dans l’huile.

• Coffret de rangement renforcé : Mallette de transport thermoformée assurant une organisation claire des pièces et une protection contre les chocs.

Tableau Détaillé des Spécifications et Compatibilités Moteurs

Domaines d’Application et Étapes d’Intervention

Ce coffret de calage est indispensable dans les situations suivantes :

• Remplacement de la Courroie de Distribution : Opération périodique cruciale sur les moteurs PureTech suite à la dégradation ou au défilochage des courroies immergées.

• Remplacement du Joint de Culasse & Dépose Moteur : Démontage complet du train d’engrenages et des arbres à cames pour réfection haut moteur.

• Changement des Poules Déphaseuses (VVT) : Remplacement des variateurs d’arbre à cames en conservant la synchronisation du bas moteur.

Guide d’Utilisation en 4 Étapes Simples

1. Préparation & Alignement : Tournez le moteur à la main par la vis de vilebrequin jusqu’à approcher les repères de calage proches du PMH.

2. Immobilisation du Vilebrequin : Insérez la pige de calage appropriée dans le logement du carter pour bloquer le volant moteur (sélectionnez la pige adaptée selon version BVM ou BVA).

3. Pigeage des Arbres à Cames : Positionnez les cales d’immobilisation sur les méplats ou cavités des arbres à cames pour les bloquer fermement en position de calage.

4. Remplacement de la Courroie : Desserrez le galet tendeur, retirez la courroie usagée, installez la courroie neuve, ajustez la tension, puis effectuez deux tours de moteur manuels pour vérifier la parfaite réinsertion des piges.

L’Outillage Indispensable pour Travailler en Toute Sérénité

Ne prenez aucun risque sur les moteurs PureTech. Ce coffret de calage universel BVM/BVA vous assure un gain de temps considérable, un travail conforme aux normes constructeur et une sécurité optimale pour les moteurs de vos clients