patin e caoutchouc pour pont élévateur
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patin e caoutchouc pour pont élévateur
Patin de levage universel en caoutchouc résistant pour pont élévateur et cric (120 mm x 30 mm)
Ce patin de protection circulaire en caoutchouc haute densité est un accessoire indispensable pour les ateliers mécaniques, les garages professionnels et les passionnés de mécanique automobile. Conçu pour s’adapter à la majorité des bras de ponts élévateurs (2 colonnes, 4 colonnes, ciseaux) ainsi qu’aux têtes de crics hydrauliques, il assure une interface sécurisée et protectrice entre l’équipement de levage et le châssis du véhicule.
Fiche technique et dimensions
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Diamètre total : 120 mm ($4,7 »$)
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Épaisseur / Hauteur : 30 mm ($1,2 »$)
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Matériau : Élastomère synthétique renforcé (caoutchouc vulcanisé haute résistance)
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Poids de la pièce : Environ 250 g à 300 g
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Forme : Disque cylindrique avec profilage de surface texturé
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Couleur : Noir mat
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Compatibilité : Universelle (ponts 2 colonnes, ponts ciseaux, cics d’atelier à têtes circulaires)
Caractéristiques techniques et conception
1. Structure en caoutchouc vulcanisé haute ténacité
Fabriqué à partir d’un composé de caoutchouc synthétique renforcé, ce patin est conçu pour supporter des charges extrêmement lourdes sans se déformer de manière permanente. Sa composition lui confère une excellente résistance aux contraintes mécaniques sévères subies lors des opérations d’élévation de véhicules utilitaires, 4×4, berlines ou citadines.
2. Traitement et résistance aux fluides d’atelier
Le matériau élastomère bénéficie d’une formulation chimique lui assurant une inertie optimale face aux agressions courantes en milieu automobile :
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Huiles moteurs et fluides hydrauliques : Pas de gonflement ni de détérioration de la structure.
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Solvants et nettoyants freins : Excellente tenue chimique sans désagrégation du caoutchouc.
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Agressions climatiques et UV : Conservation de la souplesse même en cas d’exposition prolongée ou de variations de température ambiante (de $-20^\circ\text{C}$ à $+80^\circ\text{C}$).
3. Surface supérieure antidérapante texturée
La face en contact avec le véhicule présente un motif géométrique sculpté en relief comprenant :
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Pavés centraux et périphériques striés : Augmentent le coefficient de friction mécanique pour éviter tout glissement du véhicule lors de la montée ou de la descente.
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Canaux d’évacuation : Permettent l’expulsion de la saleté, des poussières métalliques, de l’eau ou des résidus d’huile coincés sous le point de levage, garantissant un contact direct et stable.
4. Face inférieure de calage
La partie inférieure est moulée avec un rebord circulaire de centrage et des empreintes d’ancrage. Cette géométrie assure une assise stable sur l’assiette métallique du bras de pont ou du cric, empêchant le tampon de glisser ou d’expulser sous l’effet de la charge artérielle ou axiale.
Avantages et bénéfices d’utilisation
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Protection intégrale des bas de caisse : Évite le contact direct métal contre métal. Le caoutchouc absorbe la pression et protège la peinture, les couches d’anti-gravillonnage et les revêtements anticorrosion du soubassement.
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Préservation des feuillures et nervures de châssis : En répartissant la charge sur une surface de $120\text{ mm}$, le patin évite le pliage des bords de tôle (pinch welds) souvent fragiles au niveau des points de levage d’origine.
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Sécurité accrue lors du levage : Le caoutchouc amortit les légers défauts d’alignement et absorbe les vibrations, réduisant considérablement le risque de ripage du véhicule.
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Réduction du bruit mécanique : Atténue les bruits de choc métallique lors du positionnement des bras sous le véhicule.
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Durabilité exceptionnelle : Résiste à l’écrasement répété, aux cisaillements et à la déchirure mécanique même lors d’une utilisation quotidienne intensive en atelier professionnel.
Domaines d’application et conseils d’utilisation
Applications :
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Ponts élévateurs à 2 colonnes (remplacement ou surépaisseur des tampons d’origine).
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Ponts élévateurs à ciseaux (calage direct sous les points de levage du châssis).
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Crics rouleurs et crics bouteilles d’atelier.
Recommandations d’emploi :
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Nettoyer l’assiette du bras de pont avant la mise en place du patin.
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Centrer le patin sur la tête de levage mécanique.
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Positionner le bras exactement sous les points de levage préconisés par le constructeur automobile.
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Effectuer une pré-montée jusqu’au contact, vérifier le centrage du tampon, puis procéder à l’élévation complète du véhicule.
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Inspecter visuellement le patin périodiquement pour détecter toute usure excessive ou fissure profonde.
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