pack testeur co²

Ce pack contient un testeur de CO₂ pour joint de culasse (souvent appelé testeur de fluide de refroidissement ou détecteur de fuite de combustion).

C’est un outil indispensable en mécanique automobile pour diagnostiquer si des gaz de combustion passent dans le circuit de refroidissement, ce qui est le signe classique d’un joint de culasse HS, d’une culasse fissurée ou d’un bloc moteur endommagé.

Composition du pack :

1. L’appareil de test (en plastique transparent) : Il s’agit d’un double bulleur (ou chambre de réaction) équipé d’un cône en caoutchouc noir à sa base. Ce cône permet de positionner et de sceller l’outil directement sur le goulot du vase d’expansion ou du radiateur.

2. Le liquide de contraste (bouteille) : C’est un fluide réactif (généralement de couleur bleue).

Comment ça fonctionne ?

Le principe repose sur une réaction chimique simple :

• Vous versez le liquide bleu dans les chambres du testeur transparent.

• Vous placez l’outil sur le vase d’expansion (moteur chaud au ralenti, en faisant attention à la pression à l’ouverture).

• À l’aide d’une poire d’aspiration (si fournie) ou par la simple pression naturelle des gaz, l’air présent dans le circuit de refroidissement est forcé à traverser le liquide bleu.

• Le verdict :

  • Le liquide reste BLEU : Pas de CO₂ détecté, le joint de culasse est à priori sain de ce côté.

  • Le liquide vire au VERT ou au JAUNE : Présence de CO₂ (gaz d’échappement) dans le circuit. Le joint de culasse est rompu entre une chambre de combustion et le circuit de refroidissement.